МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
	РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 января 2007 г. N 15-р
	ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБОСНОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В РЕКОНСТРУКЦИЮ
	ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ВЯТКА" ОТ ЧЕБОКСАР
	ЧЕРЕЗ ПЛОТИНУ ЧЕБОКСАРСКОЙ ГЭС НА ЙОШКАР-ОЛУ, КИРОВ ДО
	СЫКТЫВКАРА НА УЧАСТКЕ КОТЕЛЬНИЧ - ПОДЪЕЗД К Г. КИРОВУ ОТ
	АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ВЯТКА" КМ 487 - КМ 595 В КИРОВСКОЙ
	ОБЛАСТИ (СООТВЕТСТВУЕТ КМ 315+086 - КМ 403+326 С ПОДЪЕЗДОМ К
	ГОРОДУ КИРОВ)

	1. Утвердить представленное федеральным государственным учреждением "Федеральное
	управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства"
	обоснование инвестиций в реконструкцию федеральной автомобильной дороги "Вятка" от Чебоксар
	через плотину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара на участке Котельнич -
	подъезд к г. Кирову от автомобильной дороги "Вятка" км 487 - км 595 в Кировской области
	(соответствует км 315+086 - км 403+326 с подъездом к городу Киров), разработанное ОАО
	"Нижегородский филиал ГипродорНИИ" и рассмотренное Управлением Главгосэкспертизы России
	по Республике Марий Эл (положительное заключение от 13.03.2006 N 011), со следующими технико-
	экономическими показателями:

	                                          дорога        подъезд

	                                                        к Кирову

	категория дороги                          II            I-б

	ширина земляного полотна, м               15            27,5

	строительная длина, км                    86,874        15,209

	число полос движения, шт.                 2             4

	ширина проезжей части, м                  7,5           2x7,5

	ширина обочин, м                          3,75          3,75

	ширина разделительной полосы, м           -             5

	расчетная скорость движения, км/ч         120           120

	тип дорожной одежды и вид покрытия             капитальный с

	                                           усовершенствованным

	                                                 покрытием

	габариты 	сооружений                      	 11,5+2x0,75   2(Г-11,5)+

	Не официальная версия документа (однако достоверная) бесплатно предоставляется клиентам компании 	ДревГрад смотревших на сайте канадские дома.

	                                                        2x1,5

	расчетные нагрузки                        А-11          А-11

	мосты и путепроводы, шт.                  4             3

	транспортные развязки, шт.                2             -

	стоимость 	строительства	 по состоянию             5908447,10

	на I кв. 2003 г. (с НДС 20%), тыс. руб.

	в том числе:

	  дорога/подъезд, тыс. руб.               3521805,45    1238802,38

	СМР, тыс. руб.                                    5227726,24

	оборудование, тыс. руб.                           23168,46

	стоимость 1 км 	строительства	 по                   57878,85

	состоянию на I кв. 2003 г. (с НДС

	20%), тыс. руб.

	стоимость 1 км строительства без                  46636,05

	транспортных развязок, мостов и

	путепроводов по состоянию на I

	кв. 2003 г. (с НДС 20%), тыс. руб.

	продолжительность строительства/при                14,6/9

	работе трех подрядных организаций, лет

	срок окупаемости при дисконте 12%, лет              7,38.

	2. Федеральному государственному учреждению "Волго-Вятскуправтодор" (М.Х. Гатиятуллин)
	учесть при оформлении технического задания на разработку инженерного проекта реконструкции
	автодороги замечания и предложения, изложенные в разделе 10 положительного заключения,
	выданного Управлением Главгосэкспертизы России по Республике Марий Эл 13.03.2006 N 011.

	Заместитель Руководителя

	С.Е.ПОЛЕЩУК

	Не официальная версия документа (однако достоверная) бесплатно предоставляется клиентам компании 	ДревГрад смотревших на сайте канадские дома.